現(xiàn)如今，貨運(yùn)市場(chǎng)低迷，市場(chǎng)上是車多貨少，為求生存，車隊(duì)管理者更要學(xué)會(huì)降本增效，學(xué)會(huì)精細(xì)化管理。具體如何去實(shí)現(xiàn)？首先要把賬算明白了，這里就要引進(jìn)卡車TCO（Total Cost of Ownership），不少車隊(duì)對(duì)利潤(rùn)沒(méi)有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，缺乏“總賬思維”，平時(shí)稀里糊涂地感覺(jué)到手的錢(qián)不少，一年到頭錢(qián)包卻不見(jiàn)鼓起來(lái)。一輛卡車在5年內(nèi)的各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比最高，其次為道路通行費(fèi)，然后是司機(jī)工資及其他管理成本、購(gòu)車成本，及維修保養(yǎng)等費(fèi)用。
其次，要學(xué)會(huì)用更科學(xué)的方式來(lái)針對(duì)性地去降低油耗、優(yōu)化配載等。從卡車TCO來(lái)看，針對(duì)管車、用車、養(yǎng)車，甚至是修車這些環(huán)節(jié)，可以運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化成本和提升效率，讓你的車隊(duì)成為一支更具競(jìng)爭(zhēng)力的車隊(duì)。一起來(lái)看看，車聯(lián)網(wǎng)是如何重新定卡車TCO的？
管車：智能管理提升運(yùn)營(yíng)效率基于大數(shù)據(jù)來(lái)管理車隊(duì)，提升出勤率、提升人效、減少資產(chǎn)損失、提高安全，是目前魚(yú)快車隊(duì)管理系統(tǒng)能提供的服務(wù)，優(yōu)化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。在卡車TCO成本中，司機(jī)工資及日常管理成本能達(dá)到14%。而車聯(lián)網(wǎng)可以讓車隊(duì)日常管理更有效率。在車隊(duì)的日常管理中，車越多越難管�，F(xiàn)在有了車輛實(shí)時(shí)定位、車輛狀態(tài)信息查詢，調(diào)度員可以快速地了解整個(gè)車隊(duì)的閑/忙車數(shù)量，運(yùn)力調(diào)度時(shí)間效率較以前提升了近20%。在途的車輛，如果發(fā)生了停車、超速、油耗異常，后臺(tái)端會(huì)及時(shí)預(yù)警并短信通知，讓車隊(duì)管理者可以及時(shí)了解車輛異常，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、督導(dǎo)。
商用車占總汽車總保有量的1/10，但事故率占比近1/4，安全問(wèn)題是困擾物流運(yùn)輸?shù)囊淮箅y題。山西大同飛虎物流車隊(duì)在采用了魚(yú)快的安全服務(wù)后，車隊(duì)整體事故率下降近60%，守護(hù)了車隊(duì)的資產(chǎn)安全。
用車：基于大數(shù)據(jù)的科學(xué)節(jié)油在卡車TCO成本中，燃油費(fèi)占比高達(dá)35%，所以油耗的降低對(duì)于車隊(duì)成本有著重要影響。除了提升車隊(duì)本身的管控水平外，大數(shù)據(jù)對(duì)車隊(duì)油耗水平的改進(jìn)也有著顯著作用。以魚(yú)快的駕駛行為評(píng)分為例，可以實(shí)時(shí)探知行駛中的車速、油門(mén)、剎車、怠速等一系列數(shù)據(jù)，以直觀的評(píng)分形式讓車隊(duì)可以了解到哪些司機(jī)駕駛行為是科學(xué)，哪些是不合理的，進(jìn)而給出具有操作性和有效性的節(jié)油管理建議。有了明確的參考標(biāo)準(zhǔn)之后，司機(jī)可以橫向地去比較、去界定，將科學(xué)的駕駛行為更大范圍地去普及，讓車隊(duì)節(jié)油管理不再是經(jīng)驗(yàn)之談。
維修保養(yǎng)：一鍵體檢、遠(yuǎn)程診修維修、保養(yǎng)在卡車TCO中各占1%，可別小瞧了日常的維修保養(yǎng)問(wèn)題，做好了保養(yǎng)，車輛能始終處于最佳狀態(tài)，車的出勤率會(huì)更高，意味著有更多的盈利。為司機(jī)提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的解放行APP上，“愛(ài)車體檢”功能隔著一條無(wú)形網(wǎng)線就能對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行全方位檢查�？梢詫�(duì)車輛進(jìn)行20多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)，包括水溫狀態(tài)、DPF碳載量、限扭狀態(tài)、碳載密度、機(jī)油壓力、蓄電池電壓、尿素液位、排氣系統(tǒng)堵塞情況等......隨時(shí)了解車輛的狀態(tài)。若體檢發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，車主還可點(diǎn)擊“專家咨詢”、“一鍵服務(wù)”按鈕跳轉(zhuǎn)至相關(guān)功能頁(yè)面進(jìn)行咨詢或報(bào)修。現(xiàn)在很多國(guó)六車容易出現(xiàn)故障碼，可是貨物不能耽誤，進(jìn)站成本又太高。借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，魚(yú)快推出的「遠(yuǎn)程診修服務(wù)」可以遠(yuǎn)程為車主提供車輛的故障信息，通過(guò)專業(yè)客服遠(yuǎn)程一對(duì)一服務(wù)卡友，大大節(jié)省了維修時(shí)間和精力。
TCO理念自從在歐洲推行以來(lái)，已平均為歐洲的用戶節(jié)約10%-15%的總體成本。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應(yīng)用后，有效地降低了物流成本，提升了運(yùn)營(yíng)效率，而這也將是魚(yú)快不斷豐富產(chǎn)品、提升服務(wù)的方向。
