重貨車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用保險(xiǎn)模式研討會(huì)成功召開(kāi)

廣東 深圳

● 2021年，行業(yè)唯一的熱點(diǎn)——重貨車(chē)輛主動(dòng)安全設(shè)備安裝與應(yīng)用，由廣東率先在全省范圍內(nèi)以保險(xiǎn)出資的模式推進(jìn)，目前已經(jīng)進(jìn)入到后續(xù)收尾以及深化應(yīng)用階段，在這過(guò)程中取得了很大成績(jī)，但也有一些環(huán)節(jié)需要完善。

● 可以說(shuō)，全行業(yè)都在看廣東，全國(guó)也都在看廣東，那么保險(xiǎn)模式是不是重貨車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用推廣普及的“羅馬坦途”，是否可以全國(guó)復(fù)制？“財(cái)政模式”會(huì)不會(huì)卷土重來(lái)？都需要探討和思量。

● 8月20日，由廣東省北斗移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院主辦的重貨車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用保險(xiǎn)模式研討會(huì)，就在深圳成功舉辦，150多位精英共聚一堂，思索和展望行業(yè)未來(lái)。

廣東省北斗移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王勇兵;保險(xiǎn)買(mǎi)單模式,打破了原有的單一財(cái)政模式,打破了原有的運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)格局,拋棄了原有的“監(jiān)而不管”的偽運(yùn)營(yíng)服務(wù).,帶來(lái)了數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用規(guī)范,完善了服務(wù)體系，形成產(chǎn)業(yè)服務(wù)閉環(huán),帶來(lái)了豐富的數(shù)據(jù)服務(wù).

清華大學(xué)、浙江大學(xué)、北郵的EMBA教授、原國(guó)家?jiàn)W組委項(xiàng)目總監(jiān)黃劍非;造成交通事故的五個(gè)維度：駕駛環(huán)境、車(chē)況、司機(jī)駕駛技能、司機(jī)應(yīng)急能力、司機(jī)違規(guī)違法。司機(jī)進(jìn)入安全生產(chǎn)領(lǐng)域，要有安全意識(shí)，司機(jī)安全意識(shí)比設(shè)備更重要，因?yàn)樗緳C(jī)是設(shè)備的操作員。

深圳市中芃數(shù)字科技有限公司總經(jīng)理姜洺; 智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置推廣的成敗，在于安裝之后的應(yīng)用和管理，在于是否能規(guī)范駕駛員駕駛行為，降低事故。

優(yōu)必飛科技（深圳）有限公司合伙人/執(zhí)行董事葉興根;多年以來(lái)，各地北斗運(yùn)營(yíng)商入網(wǎng)服務(wù)都是單一服務(wù)收益來(lái)源，我們可以借力于這波技術(shù)升級(jí)，變革服務(wù)，共同搭建“共享服務(wù)體系”,保險(xiǎn)風(fēng)控如何構(gòu)建專(zhuān)業(yè)性，圍繞幾點(diǎn)來(lái)做：保、控、防、處、調(diào)、賠，這是我們從事車(chē)輛服務(wù)保險(xiǎn)將近20年總結(jié)出來(lái)的的經(jīng)驗(yàn)。

深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅江曉;保險(xiǎn)模式的正確邏輯應(yīng)是保險(xiǎn)公司出資安裝設(shè)備，通過(guò)平臺(tái)和風(fēng)控管理商的介入提高行業(yè)安全水平，降低保險(xiǎn)公司賠付率，保險(xiǎn)公司把降低賠付率得到的收益給到各相關(guān)參與方。

集配美科技有限公司總經(jīng)理曹歌;集配美科技的合作模式：設(shè)備成本由集配美墊付，集配美幫服務(wù)商引導(dǎo)汽修、汽配、保險(xiǎn)風(fēng)控、燃油燃?xì)獾葮I(yè)務(wù)范圍，把相關(guān)信息合理引導(dǎo)到相關(guān)領(lǐng)域的第三方。

深圳市唐僧信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理田源; 第三方監(jiān)控如何賦能保險(xiǎn)，首先建立駕駛員、車(chē)輛、運(yùn)行環(huán)境、企業(yè)的評(píng)估模型，通過(guò)數(shù)據(jù)模型建立數(shù)據(jù)分析、形成安全指標(biāo)，最后用科技的手段達(dá)到為保險(xiǎn)賦能的目的。