2022年12月15日，國務院正式發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，這是我國首部國家現(xiàn)代物流發(fā)展五年規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計，22部相關(guān)物流規(guī)劃，包括數(shù)字物流、能源物流、糧食物流等。

（1）數(shù)字物流：《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年1月12日發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的通知》，這是我國首部數(shù)字經(jīng)濟五年規(guī)劃，利好智慧物流發(fā)展。②數(shù)字物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，“大力發(fā)展智慧物流”被列入“重點行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升工程”。加快對傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級，促進現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務平臺，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，探索推進電子提單應用。建設(shè)智能倉儲體系，提升物流倉儲的自動化、智能化水平。

（2）貨運物流：《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年1月18日正式對外發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，中國第四部綜合交通運輸五年規(guī)劃，全文13處提供應鏈。②中長期目標：展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（快貨國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）基本形成，基本建成交通強國。③貨運物流規(guī)劃內(nèi)容：提出12項重點工程和2大重要行動，包括：戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)工程、綜合交通樞紐建設(shè)重點工程、鐵路網(wǎng)建設(shè)重點工程、公路網(wǎng)建設(shè)重點工程、水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點工程、民用運輸機場建設(shè)重點工程、綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接重點工程、邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、重點城市群和都市圈交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程、運輸服務品質(zhì)提升行動、交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程、交通運輸綠色低碳發(fā)展行動、綜合交通運輸安全應急能力提升重點工程、國際運輸競爭力提升行動。

（3）內(nèi)循環(huán)物流：《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年12月14日發(fā)布《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，中國首部擴內(nèi)需戰(zhàn)略中長期規(guī)劃，其中提到完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展現(xiàn)代物流體系。②中長期目標：展望2035年，實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的遠景目標是：消費和投資規(guī)模再上新臺階，完整內(nèi)需體系全面建立，改革對內(nèi)需發(fā)展的支撐作用大幅提升，高標準市場體系更加健全，現(xiàn)代流通體系全面建成；我國參與全球經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢持續(xù)增強，國內(nèi)市場的國際影響力大幅提升。③內(nèi)循環(huán)物流規(guī)劃內(nèi)容：完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)等布局建設(shè)，優(yōu)化國家層面的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高跨區(qū)域物流服務能力，支撐構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系。優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，推動食品產(chǎn)銷供的冷鏈全覆蓋。發(fā)展現(xiàn)代物流體系，圍繞做優(yōu)服務鏈條、做強服務功能、做好供應鏈協(xié)同，完善集約高效的現(xiàn)代物流服務體系。促進現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造、商貿(mào)等融合發(fā)展。積極發(fā)展公鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運和鐵路快運。探索建立城市群物流統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，培育有機協(xié)同的物流集群。優(yōu)化國際海運航線，強化國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)，鞏固提升中歐班列等國際鐵路運輸組織，推動跨境公路運輸發(fā)展，支持優(yōu)化海外倉全球布局，加快構(gòu)建高效暢通的多元化國際物流干線通道，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

（4）能源物流：《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》涉能源物流①發(fā)文單位及影響：發(fā)改委與能源局于2022年3月22日發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》。②中長期目標：展望 2035 年，能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進展，基本建成現(xiàn)代能源體系。③能源物流重點規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，增強能源供應鏈穩(wěn)定性和安全性，強化底線思維，堅持立足國內(nèi)、補齊短板、多元保障、強化儲備，完善產(chǎn)供儲銷體系，不斷增強風險應對能力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定和經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。（5）農(nóng)村物流：《“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年2月11日發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃的通知》，中國首部農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化五年規(guī)劃，其中提到建設(shè)農(nóng)村物流體系。②“十四五”目標：到2025年，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面推進，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化取得重要進展。梯次推進有條件的地區(qū)率先基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，脫貧地區(qū)實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。③數(shù)字物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，建設(shè)農(nóng)村物流體系，完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，構(gòu)建農(nóng)村物流骨干網(wǎng)絡(luò)，補齊物流基地、分撥中心、配送站點和冷鏈倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施短板，加大對公用型、共配型場站設(shè)施的政策支持力度。改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設(shè)，改造提升農(nóng)貿(mào)市場等傳統(tǒng)流通網(wǎng)點。打造農(nóng)村物流服務品牌，創(chuàng)新農(nóng)村物流運營服務模式，探索推進鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展。（6）糧食物流：《“十四五”糧食和物資儲備 科技和人才發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國家發(fā)改委?國家糧食和物資儲備局?教育部 科學技術(shù)部?人力資源社會保障部 發(fā)改委與能源局五部門于2022年7月12日發(fā)布《“十四五”糧食和物資儲備科技和人才發(fā)展規(guī)劃》，首份相關(guān)糧食物流人才規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到“十四五”時期末，建立健全糧食和物資儲備科技和人才融合發(fā)展機制，集中解決一批制約糧食和物資儲備科技發(fā)展的共性關(guān)鍵技術(shù)問題。通過技術(shù)創(chuàng)新促進糧食倉儲、物流、加工等環(huán)節(jié)節(jié)糧減損。③糧食物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，推進糧食物流信息管理平臺技術(shù)研發(fā)。開發(fā)應用基于北斗技術(shù)的糧食在途冷（熱）鏈運輸環(huán)境監(jiān)測技術(shù)。探索糧食應急數(shù)量、質(zhì)量和物流保障信息融合技術(shù)，開展糧食物流跨區(qū)域一體化整合、全鏈條（路）信息互聯(lián)互通應急體系研究。探索糧食物流信息追蹤和服務監(jiān)管技術(shù)標準。探索“一帶一路”背景下糧食物流商業(yè)新模式。

（7）應急物流：《“十四五”國家應急體系規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年2月14日發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”國家應急體系規(guī)劃的通知》，中國首部國際應急體系五年規(guī)劃，其中提到強化緊急運輸準備。②“十四五”目標：到 2025 年，應急管理體系和能力現(xiàn)代化建設(shè)取得重大進展，形成統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)�、反應靈敏、上下聯(lián)動的中國特色應急管理體制，建成統(tǒng)一領(lǐng)導、權(quán)責一致、權(quán)威高效的國家應急能力體系，防范化解重大安全風險體制機制不斷健全，應急救援力量建設(shè)全面加強，應急管理法治水平、科技信息化水平和綜合保障能力大幅提升，安全生產(chǎn)、綜合防災減災形勢趨穩(wěn)向好。③應急物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，依托大型骨干物流企業(yè)，統(tǒng)籌建立涵蓋鐵路、公路、水運、民航等各種運輸方式的緊急運輸儲備力量，發(fā)揮高鐵優(yōu)勢構(gòu)建力量快速輸送系統(tǒng)，保障重特大災害事故應急資源快速高效投送。健全社會緊急運輸力量動員機制。加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系。優(yōu)化緊急運輸設(shè)施空間布局，加快專業(yè)設(shè)施改造與功能嵌入，健全應急物流基地和配送中心建設(shè)標準。在關(guān)鍵物流樞紐建設(shè)應急物資調(diào)運平臺和區(qū)域配送中心，依托大型快遞物流企業(yè)建設(shè)一批綜合應急物資物流基地。完善國家應急資源管理平臺和應急物資保障數(shù)據(jù)庫，匯聚應急物資信息。

（8）物流服務貿(mào)易：《“十四五”服務貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：商務部等24個部門于2021年10月19日發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的通知》，中國第四部綜合服務貿(mào)易五年規(guī)劃，提出大力發(fā)展智慧物流。②“十四五”目標：展望 2035 年，服務貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展格局全面確立。服務貿(mào)易發(fā)展內(nèi)生動力更加強勁，發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化，管理制度更加健全，服務貿(mào)易在構(gòu)建新發(fā)展格局和建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國中的貢獻更加凸顯。服務貿(mào)易國際競爭力位居全球前列，參與國際經(jīng)濟合作和競爭的新優(yōu)勢明顯增強，“中國服務”在全球價值鏈中的地位顯著提升。③物流服務貿(mào)易重點規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流、線上支付、在線教育、線上辦展、遠程醫(yī)療、數(shù)字金融與保險、智能體育等領(lǐng)域，積極支持旅游、運輸、建筑等行業(yè)開展數(shù)字化改造，支持簽發(fā)區(qū)塊鏈電子提單。推進現(xiàn)代國際物流供應鏈發(fā)展，加快構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的現(xiàn)代國際物流供應鏈體系

（9）商務物流：《“十四五”商務發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：商務部于2021年7月8日發(fā)布《“十四五”商務發(fā)展規(guī)劃》，中國第四部綜合商務五年規(guī)劃，利好商務物流發(fā)展。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，展望2035年，消費大國地位進一步穩(wěn)固，商品和服務消費品質(zhì)更好滿足人民美好生活需要，商貿(mào)流通現(xiàn)代化水平顯著提升。形成對外開放新格局,參與國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強,貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展躍上新臺階,利用外資和對外投資合作水平明顯提高。商務數(shù)字化、綠色、安全發(fā)展達到更高水平。成為全球經(jīng)濟治理的重要貢獻者和引領(lǐng)者。③商務物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，優(yōu)化流通網(wǎng)絡(luò)，健全流通骨干網(wǎng)絡(luò)，與國家綜合立體交通網(wǎng)相銜接，依托國家物流樞紐，合理規(guī)劃布局商品集散中心、綜合物流園區(qū)、物流配送中心等流通節(jié)點。加強農(nóng)產(chǎn)品供應鏈建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建城鄉(xiāng)高效配送體系,推動區(qū)域物流一體化發(fā)展，提升商貿(mào)物流標準化水平，加快構(gòu)建高效暢通、協(xié)同共享、城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系。完善農(nóng)村流通體系，擴大電子商務進農(nóng)村覆蓋面，發(fā)展共同配送，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系。推進“數(shù)商興農(nóng)”,發(fā)展農(nóng)村電商新基建，推動農(nóng)產(chǎn)品“三品一標”認證,培育農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)品牌。

（10）外貿(mào)物流：《“十四五”對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：商務部于2021年11月23日發(fā)布《“十四五”對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，中國第三部綜合對外貿(mào)易五年規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，展望 2035 年，外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展躍上新臺階。貿(mào)易結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，進出口更趨平衡，創(chuàng)新能力大幅提升，綠色低碳轉(zhuǎn)型取得積極進展，安全保障能力顯著提高，參與國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強。貿(mào)易自由化便利化達到全球先進水平，維護全球貿(mào)易合法合規(guī)，對全球經(jīng)濟發(fā)展和治理體系改革貢獻更加突出。③外貿(mào)物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，加快推進海外倉標準建設(shè)，推出一批具有國際影響力的國家或行業(yè)標準。推進海外倉數(shù)字化發(fā)展，探索建立海外智慧物流平臺。依托海外倉建立完善覆蓋全球、協(xié)同發(fā)展的新型外貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，打造優(yōu)化國際供應鏈布局的智慧載體。引導外貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)加強業(yè)務協(xié)同和資源整合，共建共享物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，支持國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展國際業(yè)務。

（11）智慧供應鏈：《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：工信部等8部門于2021年12月21日發(fā)布《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，中國第三部智能制造發(fā)展五年規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點行業(yè)骨干企業(yè)初步應用智能化；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點行業(yè)骨干企業(yè)基本實現(xiàn)智能化。③智慧供應鏈規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，聚焦企業(yè)、行業(yè)、區(qū)域轉(zhuǎn)型升級需要，圍繞車間、工廠、供應鏈構(gòu)建智能制造系統(tǒng)，開展多場景、全鏈條、多層次應用示范，培育推廣智能制造新模式。引導龍頭企業(yè)建設(shè)協(xié)同平臺，帶動上下游企業(yè)同步實施智能制造，打造智慧供應鏈。

（12）醫(yī)藥物流：《“十四五”中醫(yī)藥發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年3月3日發(fā)布《國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”中醫(yī)藥發(fā)展規(guī)劃的通知》，中國第四部中醫(yī)藥五年規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025年，中醫(yī)藥健康服務能力明顯增強，中醫(yī)藥高質(zhì)量發(fā)展政策和體系進一步完善，中醫(yī)藥振興發(fā)展取得積極成效，在健康中國建設(shè)中的獨特優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。③醫(yī)藥物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，健全中藥材種植養(yǎng)殖、倉儲、物流、初加工規(guī)范標準體系。鼓勵中藥材產(chǎn)業(yè)化、商品化和適度規(guī)�；�發(fā)展，推進中藥材規(guī)范化種植、養(yǎng)殖。鼓勵創(chuàng)建以中藥材為主的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群和以中藥材為主導的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)。

（13）城市物流；《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和國家發(fā)改委于2022年7月7日發(fā)布《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，中國第三部城市基礎(chǔ)設(shè)施智能制造發(fā)展五年規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025 年，城市建設(shè)方式和生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，基礎(chǔ)設(shè)施體系化水平、運行效率和防風險能力顯著提升，超大特大城市“城市病”得到有效緩解，基礎(chǔ)設(shè)施運行更加高效，大中城市基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量明顯提升，中小城市基礎(chǔ)設(shè)施短板加快補齊。到2035 年，全面建成系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)方式基本實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，設(shè)施整體質(zhì)量、運行效率和服務管理水平達到國際先進水平。③城市物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，加快新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。健全無障礙設(shè)施體系。完善城市物流配送體系。開展基于無人駕駛汽車的無人物流、移動零售、移動辦公等新型服務業(yè)，滿足多樣化智能交通運輸需求。

（14）公路物流安全：《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：應急管理部于2022年7月28日發(fā)布《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》，中國第四部道路交通安全五年規(guī)劃。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，道路交通現(xiàn)代治理邁上新臺階。道路交通安全管理機制進一步完善，部門合力進一步加強，企業(yè)主體責任進一步壓實，社會參與度進一步提高，道路交通現(xiàn)代治理體系進一步健全。③公路物流安全規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，推動層層壓實道路交通相關(guān)企事業(yè)單位和社會團體的安全管理、安全投入、產(chǎn)品質(zhì)量、教育培訓等主體責任和社會責任，強化車輛生產(chǎn)改裝、車輛檢驗檢測、駕駛?cè)伺嘤枴⒌缆方ㄔO(shè)養(yǎng)護、道路運輸、貨物裝卸企業(yè)、客貨運場站、物流園區(qū)等相關(guān)企業(yè)單位主要負責人、實際控制人的第一責任人法定責任。加強貨運源頭單位、貨物裝卸企業(yè)、客貨運場站、物流園區(qū)等單位交通安全管理，明確并落實管理方責任。強化道路運輸安全隱患排查治理和風險分級管控，加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控，落實企業(yè)動態(tài)監(jiān)控主體責任，及時糾正處理相關(guān)違法違規(guī)行為。建立健全道路交通新模式、新業(yè)態(tài)法規(guī)制度與監(jiān)管體系，落實網(wǎng)約車、共享汽車、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運、外賣快遞等平臺企業(yè)安全主體責任。

（15）智能貨運物流：《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年4月8日發(fā)布《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025年，交通運輸技術(shù)研發(fā)應用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應加快建設(shè)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。③智能貨運規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，推動物流智能化發(fā)展，突破智能倉儲和輸送、智能分揀和裝卸、智能安檢、智能載運單元、農(nóng)村交郵智能融合等關(guān)鍵技術(shù)，推廣應用自動化立體倉庫、引導運輸車等裝備設(shè)施。推動多式聯(lián)運發(fā)展，開展跨運輸方式智能協(xié)同和快速換裝轉(zhuǎn)運、物流樞紐協(xié)同優(yōu)化與集成控制、郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)擴容升級等技術(shù)研究。研發(fā)應用冷鏈保溫箱、智能生鮮自提柜、冷藏車、冷鏈溫控系統(tǒng)等冷鏈物流技術(shù)與裝備。發(fā)展高鐵快運、無人機（車）物流遞送等新業(yè)態(tài)新模式，開展城市地下智慧物流配送系統(tǒng)前期研究。

（16）供應鏈金融標準：《金融標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：央行等4部門于2022年2月8日發(fā)布《金融標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。②“十四五”目標：到2025年，與現(xiàn)代金融體系建設(shè)相適應的標準體系基本建成，標準與金融監(jiān)管、金融市場、金融服務深度融合，金融標準化的經(jīng)濟效益、社會效益、質(zhì)量效益和生態(tài)效益充分顯現(xiàn)，標準化支撐金融業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的地位和作用更加凸顯。③供應鏈金融標準規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，加強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈金融標準保障。推動供應鏈交易數(shù)據(jù)與金融機構(gòu)共享的流程、接口、使用、安全等數(shù)字信息管理技術(shù)標準建設(shè)。加強統(tǒng)一的動產(chǎn)和權(quán)利擔保登記公示系統(tǒng)的數(shù)字化和要素標準建設(shè)，支持金融機構(gòu)通過接口方式批量辦理查詢和登記，提高登記公示辦理效率。制定銀行間電子認證互通互認等標準，助推提升供應鏈融資結(jié)算線上化和數(shù)字化水平。研制科技金融產(chǎn)品標準，助力完善金融支持創(chuàng)新體系。

（17）物流平臺：《“十四五”市場監(jiān)管現(xiàn)代化規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2022年1月27日發(fā)布《國務院關(guān)于印發(fā)“十四五”市場監(jiān)管現(xiàn)代化規(guī)劃的通知》。②物流平臺監(jiān)管規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，探索創(chuàng)新符合平臺經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、新個體、微經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新經(jīng)濟特點的監(jiān)管模式，促進新經(jīng)濟健康有序發(fā)展。優(yōu)化完善新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式登記注冊服務。加強新經(jīng)濟監(jiān)管工具創(chuàng)新供給，探索觸發(fā)式監(jiān)管機制，完善敏捷治理等新型監(jiān)管模式。完善網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時租賃、網(wǎng)絡(luò)貨運等交通運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管規(guī)則和標準。

（18）社區(qū)物流：《“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務體系建設(shè)規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：國務院于2021年12月27日發(fā)布《國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”城鄉(xiāng)社區(qū)服務體系建設(shè)規(guī)劃的通知》。②“十四五”目標：到2025年末，黨建引領(lǐng)社區(qū)服務體系建設(shè)更加完善，服務主體和服務業(yè)態(tài)更加豐富，線上線下服務機制更加融合，精準化、精細化、智能化水平持續(xù)提升，社區(qū)吸納就業(yè)能力不斷增強，基本公共服務均等化水平明顯提升，人民群眾操心事、煩心事、揪心事更好解決，獲得感、幸福感、安全感不斷增強。③城鄉(xiāng)社區(qū)物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，推動物流配送、快遞、再生資源回收網(wǎng)點設(shè)施輻射符合條件的村（社區(qū)），鼓勵發(fā)展社區(qū)物業(yè)、維修、家政、餐飲、零售、美容美發(fā)等生活性服務業(yè)，支持相關(guān)企業(yè)在村（社區(qū)）設(shè)置服務網(wǎng)點，滿足居民多樣化需求；大力發(fā)展社區(qū)電子商務，探索推動無人物流配送進社區(qū)。

（19）綠色物流：《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：交通運輸部于2022年1月21日發(fā)布《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025年，交通運輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領(lǐng)域取得突破性進展，綠色發(fā)展水平總體適應交通強國建設(shè)階段性要求。③綠色物流規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，加快推進城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應用，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。鼓勵開展氫燃料電池汽車試點應用。推進新增和更換港口作業(yè)機械、港內(nèi)車輛和拖輪、貨運場站作業(yè)車輛等優(yōu)先使用新能源和清潔能源。推動公路服務區(qū)、客運樞紐等區(qū)域充（換）電設(shè)施建設(shè)，為綠色運輸和綠色出行提供便利。

（20）物流大數(shù)據(jù)：《“十四五”大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：工信部于2021年11月30日發(fā)布《“十四五”大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到 2025 年，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)測算規(guī)模突破 3 萬億元，年均復合增長率保持在 25%左右，創(chuàng)新力強、附加值高、自主可控的現(xiàn)代化大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)體系基本形成。③物流大數(shù)據(jù)規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，延伸行業(yè)價值鏈，加快建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，提升數(shù)據(jù)開發(fā)利用水平，推動行業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、產(chǎn)品化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的再創(chuàng)造和價值提升。打造服務政府、服務社會、服務企業(yè)的成熟應用場景，以數(shù)據(jù)創(chuàng)新帶動管理創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，促進金融科技、智慧醫(yī)療等蓬勃發(fā)展。持續(xù)開展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范，推動大數(shù)據(jù)與各行業(yè)各領(lǐng)域融合應用，加大對優(yōu)秀應用解決方案的推廣力度.

（21）智慧供應鏈：《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：工信部2021年11月17日發(fā)布《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》。②“十四五”目標：到 2025 年，信息化和工業(yè)化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現(xiàn)融合發(fā)展，新一代信息技術(shù)向制造業(yè)各領(lǐng)域加速滲透，范圍顯著擴展、程度持續(xù)深化、質(zhì)量大幅提升，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，全國兩化融合發(fā)展指數(shù)達到 105。③智慧供應鏈規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈升級，推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應用 5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動態(tài)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強產(chǎn)業(yè)鏈的自適應、自修復能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。推動供應鏈全鏈條云端協(xié)同，引導上下游企業(yè)加強供應鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺開展協(xié)同采購、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動企業(yè)健全供應鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應鏈和供應鏈網(wǎng)絡(luò)。

（22）物流立法：《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》①發(fā)文單位及影響：交通運輸部于2022年1月12日發(fā)布《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》。②“十四五”目標：《規(guī)劃》提出，到2025年，交通運輸重點領(lǐng)域重大立法項目取得突破性進展，“一法兩條例”等法律、行政法規(guī)頒布實施；一批服務交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、保障交通運輸安全、回應人民群眾期待、細化落實上位法規(guī)定的部門規(guī)章印發(fā)實施；交通運輸立法質(zhì)量進一步提升，綜合交通法規(guī)體系在更高層次、更高水平、更高質(zhì)量上得到進一步完善，立法工作對交通運輸改革發(fā)展穩(wěn)定的引領(lǐng)、推動、支撐、保障作用進一步加強。③物流立法規(guī)劃內(nèi)容：《規(guī)劃》提出，落實打造市場化法治化國際化營商環(huán)境決策部署，適應道路運輸發(fā)展的新需求新變化，全面加快《中華人民共和國道路運輸條例》修訂工作，對道路客貨運輸相關(guān)法律規(guī)范、制度安排進行全面優(yōu)化調(diào)整，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動監(jiān)管方式和制度創(chuàng)新，有效降低制度性交易成本，激發(fā)道路運輸市場發(fā)展活力，推動形成新舊業(yè)態(tài)協(xié)同融合、雙向互濟的發(fā)展局面，保障和促進道路運輸業(yè)提質(zhì)增效。