看電影的時(shí)候，上個(gè)廁所總能錯(cuò)過(guò)重要?jiǎng)∏椋?
備考時(shí)候漏掉的題目，考場(chǎng)上果然就碰到了；
新買(mǎi)的手機(jī)，往往會(huì)從手上“滑”了出去；
有急事的時(shí)候，總能在路上趕上所有紅燈……
這就是“墨菲定律”，簡(jiǎn)單概括就是，怕什么，來(lái)什么。
現(xiàn)在，借助科技的威力，你會(huì)擁有對(duì)抗墨菲定律的“神力”哦，比如借助V2X，未來(lái)人們將可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，跟紅燈說(shuō)拜拜，是不是很刺激？
什么是V2X？
V2X（Vehicle to Everything）技術(shù)又稱(chēng)為車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，指的是車(chē)與外界的信息交換技術(shù)，V代表的是車(chē)輛，X代表的是道路、人、車(chē)、網(wǎng)絡(luò)等外界一切可以連接的設(shè)備。它還有一個(gè)更霸氣且通俗易懂的名字——車(chē)聯(lián)萬(wàn)物。
V2X包含哪四大方面？
事實(shí)上，V2X的本質(zhì)就是通過(guò)道路、行人、車(chē)輛以及網(wǎng)絡(luò)間的協(xié)調(diào)從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)道路運(yùn)輸?shù)闹悄芑�。V2X主要包含四個(gè)方面，車(chē)與車(chē)之間（Vehicle to Vehicle，V2V）、車(chē)與路之間（Vehicle to Infrastructure，V2I）、車(chē)與人之間（Vehicle to Pedestrian,，V2P）、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)之間（Vehicle to Network，V2N）的交互。
V2V，車(chē)與車(chē)交互，這是最經(jīng)典的一種場(chǎng)景，指的是道路上車(chē)輛之間的通信。
生活中我們常會(huì)遇到，前方車(chē)輛突然并道或者連續(xù)變道，后方車(chē)輛閃避不及從而發(fā)生追尾撞車(chē)等事故，而在V2V場(chǎng)景中，車(chē)輛之間可以實(shí)現(xiàn)信息交互，暢行無(wú)阻，避免潛在的撞車(chē)事故。
V2I是指車(chē)載設(shè)備與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，如紅綠燈、交通攝像頭、路側(cè)單元等進(jìn)行通信，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施也可以獲取附近區(qū)域車(chē)輛的信息并發(fā)布各種實(shí)時(shí)信息，雙方實(shí)現(xiàn)信息交互。
當(dāng)我們行車(chē)在路上，如果視野被前車(chē)車(chē)廂遮擋或者逆光看不清路口紅綠燈，V2I卻依然可以給車(chē)輛下達(dá)準(zhǔn)確清晰的指令，從而避免闖紅燈的現(xiàn)象；發(fā)展到更高級(jí)的階段，車(chē)載設(shè)備甚至可以提前規(guī)劃出一條全程綠燈的路線(xiàn)，爽翻天了有木有？
V2P則可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與附近行人之間的直接通信，行人可以通過(guò)手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等與車(chē)載設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)信息交互.
相信有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都遇到過(guò)“鬼探頭”的情況，尤其貨車(chē)盲區(qū)大，遇到電動(dòng)車(chē)或者行人亂竄馬路，很容易就會(huì)釀成慘劇，通過(guò)V2P車(chē)輛可以提前獲知附近行人信息，及時(shí)減速或者停車(chē)，實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。
V2N是指車(chē)載設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與云平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)車(chē)-網(wǎng)絡(luò)-車(chē)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，提供車(chē)輛所需要的各類(lèi)應(yīng)用服務(wù)。V2N主要應(yīng)用于車(chē)輛導(dǎo)航、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、緊急救援、信息娛樂(lè)服務(wù)等。
V2X有啥用
目前，借助強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)有部分V2X功能在卡車(chē)上實(shí)現(xiàn)了，例如解放卡車(chē)J7高配車(chē)型增加了很多安全輔助提醒預(yù)警裝置，比如，我們?cè)诘缆氛Ｐ旭倳r(shí)，有小車(chē)急速超車(chē)變道，系統(tǒng)就會(huì)提醒“左側(cè)車(chē)輛變道，請(qǐng)注意”，駕駛員就會(huì)注意到旁邊車(chē)輛，避免發(fā)生事故；未來(lái)還會(huì)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、道路監(jiān)控等直接識(shí)別行人，從而規(guī)避潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
而未來(lái)到了更高級(jí)的階段，比如在沙塵暴或者黑夜等惡劣條件下，車(chē)載攝像頭效果大大減弱，這時(shí)候就顯示出V2X的威力了——它不受天氣影響，能夠360度無(wú)死角穿越障礙物獲取信息，為車(chē)輛提供雷達(dá)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的超視距和復(fù)雜環(huán)境感知能力，指引車(chē)輛正常出行。
簡(jiǎn)單總結(jié)一下，V2X有四大“特異功能”：
1、V2X具有突破視覺(jué)死角和跨越遮擋物的信息獲取能力；
2、V2X是唯一不受天氣狀況影響的車(chē)用傳感技術(shù)，無(wú)論雨、霧或強(qiáng)光照射都不會(huì)影響其正常工作；
3、V2X可以和其他車(chē)輛及設(shè)施共享實(shí)時(shí)駕駛狀態(tài)信息，各方均能“主動(dòng)”收發(fā)信息，實(shí)現(xiàn)信息交互；
4、超級(jí)強(qiáng)大的預(yù)測(cè)能力，規(guī)劃安全、高效、科學(xué)行車(chē)方案，實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。
毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)技術(shù)突破至V2X的最高級(jí)別，所有的車(chē)輛都可以和外界實(shí)現(xiàn)信息交互，即實(shí)現(xiàn)真正的車(chē)聯(lián)萬(wàn)物，那時(shí)候，連紅綠燈、路口攝像頭、監(jiān)控器等都可以取消了，所有的車(chē)輛可以自行往來(lái)，暢通無(wú)阻，就像科幻電影里面的自動(dòng)駕駛一樣，這，你敢想？
編后語(yǔ)
當(dāng)前汽車(chē)正經(jīng)歷新四化的改造大潮，交通從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變。從車(chē)輛到交通基建設(shè)施，方方面面都在更新升級(jí)，越來(lái)越多的高級(jí)詞匯也出現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)中，像我們之前講過(guò)的OTA、TCO，都讓人感覺(jué)到智能交通的腳步越來(lái)越近了。
這也對(duì)卡車(chē)司機(jī)提出了更高的要求，未來(lái)優(yōu)秀的卡車(chē)人不僅要擁有過(guò)硬的駕駛技巧，更要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)更多智能駕駛、智能交通的知識(shí)，才能應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。（文/張寧寧）
